Magyarországon először Dunakeszin épült fel  minőségi kivitelezésben a most átadott passzív négylakásos sorház. Itt az energiafogyasztás 80-90 százalékkal alacsonyabb, mint a szokványos építésűeké, ami azt is jelenti, hogy a havi üzemeltetési költség nem több, mint 6-7 ezer forint.

A Tóváros lakóparkból többen megkeresték a Polgármesteri Hivatalt azzal a problémával, hogy kevés a ki és behajtási útvonal a lakópark területére. Elkészült a tanulmányterv a Szabadka utcáról a Kossuth Lajos utcára történő kihajtásra. Dióssi Csaba polgármester javaslatára a testület elfogadta, hogy a forgalmi változásokról kikérik a Tóváros Lakóparkban élők véleményét.

Döntsenek az ott lakók arról, hogy a lakópark megközelíthető legyen e a Kossuth Lajos utca felől is vagy sem.

Forrás: dunakeszi-hirhatar.hu

A testület a pályázati pénzből új csomópontot terveztetne a Fő út és a Béke utca kereszteződésébe. A Kossuth Lajos utca és Széchenyi utca találkozásánál lévő veszélyes kereszteződés pedig, ha nyer a város pályázata körforgalmi csomóponttá lesz átépítve. Továbbá három új gyalogátkelő is kiépítésre kerülne a pályázati összegből, a Kossuth u. – Hunyadi u., Kossuth u. – Toldi u., és a Bajcsy-Zsilinszky út – Táncsics u. kereszteződéseinél.

Forrás: dunakeszi.hu

Dunakeszi Város Önkormányzata 2006-ig intenzív útépítési programot valósított meg, a belterületi földutak 70 százalékát szilárd burkolattal látta el. A 2006-os választások után a város azzal szembesült, amivel az egész ország, vagyis a megszorítások következtében évente 100 millió forint kiesett a város költségvetéséből.

Tisztelt Lakosság!

Dunakeszi Város Önkormányzata Képviselő-testületének döntése alapján Dunakeszi Város Helyi Építési Szabályzat eseti módosítása folyamatban van. A módosítás nem a Helyi Építési Szabályzat átfogó felülvizsgálata, a település övezeteiben és szerkezetében változást nem okoz.

Tisztelt Lakosság!

Az M2 gyorsforgalmi út szélesítése miatt szükséges Dunakeszi Város Településszerkezeti Tervének és Helyi Építési Szabályzatának eseti módosítása. A módosítás állami érdekből, állami finanszírozásban valósul meg. A tervek kifejezetten a közlekedési területek szabályozása érdekében készülnek, egyéb terület-felhasználási, vagy szabályozási változást nem okoznak.